L’expédition de peinture à l’international nécessite une attention particulière aux réglementations, à un emballage approprié et à une documentation détaillée.
Ce guide complet vous accompagne tout au long du processus pour vous aider à économiser du temps et de l’argent.
Comprendre la Classification de la Peinture
Avant d’expédier de la peinture, il est essentiel de connaître sa classification, car cela détermine les exigences d’expédition :
- Peintures à base d’huile : Classées comme matières dangereuses (Classe 3 – Liquides inflammables).
- Peintures à base d’eau : Généralement non dangereuses, mais nécessitent une documentation appropriée.
- Peintures en aérosol : Classées sous UN1950, Classe 2.1.
- Diluants et produits connexes : Leur classification dépend de leur composition.
Guide Rapide de Classification
- Peintures à base d’huile : UN1263, Classe 3
- Peintures à base d’eau : Vérifier avec le transporteur si une classification est nécessaire.
- Peintures en aérosol : UN1950, Classe 2.1
- Matériaux connexes : Classification variable
Exigences Avant l’Expédition
Pour garantir la conformité, assurez-vous d’obtenir toutes les certifications nécessaires, notamment :
- Formation sur les matières dangereuses
- Enregistrement auprès de l’autorité de transport
- Certification IATA pour les expéditions aériennes
- Vérification des restrictions d’importation du pays de destination
- Respect des réglementations sur les COV (Composés Organiques Volatils)
Guide d’Emballage
Le contenant primaire doit être certifié ONU pour les peintures dangereuses, neuf ou soigneusement nettoyé, et respecter les limites suivantes :
- Capacité maximale de 5 litres pour les avions de passagers
- Capacité maximale de 60 litres pour les avions cargo
Un espace libre de 5-10% doit être laissé pour permettre l’expansion. L’emballage secondaire doit être robuste et inclure :
- Un matériau absorbant entre les conteneurs
- Un rembourrage pour éviter les mouvements
- Une résistance à un test de chute de 1,2 mètre
Exigences d’Étiquetage
Les peintures à base d’huile nécessitent des étiquettes de danger. De plus :
- Des flèches d’orientation doivent être placées sur deux côtés opposés du colis.
- Une étiquette “Uniquement pour le Fret Aérien” est requise si applicable.
- Les informations suivantes doivent être clairement mentionnées :
- Numéro ONU
- Nom d’expédition correct
- Coordonnées de l’expéditeur et du destinataire
- Quantité nette et poids brut
Exigences de Documentation
Une facture commerciale doit inclure :
- Descriptions détaillées des produits
- Codes HS
- Valeur des produits
- Pays d’origine
Pour les peintures dangereuses, une Déclaration de Marchandises Dangereuses est requise, indiquant :
- Numéro ONU
- Classe de danger
- Groupe d’emballage
- Contacts d’urgence
Les Fiches de Données de Sécurité (FDS) doivent être jointes à l’envoi et conservées dans les archives.
Conseils pour Réduire les Coûts
Pour minimiser les frais d’expédition, adoptez ces stratégies :
- Consolidez les envois pour réduire les frais individuels.
- Utilisez des tailles de colis standard pour optimiser les tarifs des transporteurs.
- Divisez les grandes expéditions pour éviter les frais élevés liés aux matières dangereuses.
- Comparez les tarifs des transporteurs et envisagez le transport maritime pour les gros volumes.
Procédures d’Urgence
Il est essentiel de préparer des procédures en cas d’incident :
- Inclure des instructions de réponse aux déversements
- Fournir les contacts d’urgence
- Conserver des copies numériques de tous les documents
- Mettre en place un processus de récupération des documents en cas de perte
Considérations Spéciales pour la Peinture au Latex Recyclée
La peinture au latex recyclée est généralement classée comme non dangereuse en raison de sa composition à base d’eau. Cela simplifie la documentation et peut l’exempter des restrictions d’expédition des matières dangereuses, lui permettant de bénéficier de programmes d’expédition écologique.
Liste de Vérification Finale Avant l’Expédition
Avant d’expédier, assurez-vous de :
- Vérifier toute la documentation
- Confirmer la conformité de l’emballage
- Vérifier l’acceptation du transporteur
- Enregistrer tous les coûts associés
- Documenter le processus
